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中國(guó)消費(fèi)者在意汽車內(nèi)飾氣味和VOC污染

發(fā)布時(shí)間:2016-04-05 來(lái)源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 宏觀動(dòng)態(tài) 打印

環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊:

  新車氣味每每讓車主頭疼,新車到手,大部分車主的首要任務(wù)就是通風(fēng),讓車?yán)锏拇瘫菤馕侗M快消散。可以說(shuō),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾氣味和VOC污染非常在意,而中國(guó)政府也正推行嚴(yán)格的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

  在3月21日到24日在上海召開(kāi)的美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)全球汽車TPO聚烯烴類材料會(huì)議上,與會(huì)代表和演講嘉賓深入探討了這一話題。


中國(guó)消費(fèi)者在意汽車內(nèi)飾氣味和VOC污染

  由于VOC和氣味有多種不同的檢測(cè)方法,標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。美國(guó)密歇根州測(cè)試實(shí)驗(yàn)室Reliable Analysis(在上海設(shè)立有辦事處)總裁Alec Lang說(shuō),大家采用的測(cè)試方法各異,許多OEM也有自己的標(biāo)準(zhǔn),這些OEM的標(biāo)準(zhǔn)之間也略有差別。

  日本旭化成塑料北美公司的Laura Shereda說(shuō),標(biāo)準(zhǔn)不同使得公眾很難比較,"這種情況在測(cè)試和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尤其明顯,特別是有些東西屬于主觀印象(比如氣味),很難衡量。"

  多位演講嘉賓談到,在美國(guó)和德國(guó),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由OEM廠家具體制定,中國(guó)則由政府制定有關(guān)于VOC排放的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn),這一標(biāo)準(zhǔn)較許多其它國(guó)家嚴(yán)格得 多。目前的國(guó)標(biāo)(GBT27630-2011指南)并非強(qiáng)制性,但不久將成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)目前處于預(yù)反饋階段,最終版本不久將發(fā)布。目前新版的 ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布,但采用自己公司標(biāo)準(zhǔn)的OEM汽車主機(jī)廠不一定會(huì)選擇采用ISO標(biāo)準(zhǔn)。

  一位要求不具名的業(yè)內(nèi)人士說(shuō):"在美國(guó),并沒(méi)有推動(dòng)執(zhí)行VOC檢測(cè)的趨勢(shì)。通用汽車、福特和克萊斯勒一直在推進(jìn)VOC檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的原因是,中國(guó)市場(chǎng)。"

  Alec Lang提到,VOC檢測(cè)在美國(guó)不受重視的原因之一是,很多基礎(chǔ)材料都有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行,"我們已經(jīng)有針對(duì)基礎(chǔ)材料的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),有些化學(xué)品本身就不得使用,例如甲醛,轎車內(nèi)不允許使用含甲醛的材料。"

  至于檢測(cè),不同地區(qū)的OEM采用不同的檢測(cè)方法。德國(guó)OEM偏愛(ài)使用SHED檢測(cè)艙,這種方法被認(rèn)為是技術(shù)上最精確的,但也是最貴最慢的方法,因?yàn)? 每天只能測(cè)一個(gè)零件。中國(guó)OEM偏愛(ài)采用袋測(cè)法,可檢測(cè)整車的情況,這種方法成本較低,實(shí)施也更快,Lang說(shuō):"這些都是半量化的檢測(cè)方法,不那么精 準(zhǔn)。"

  氣味檢測(cè)也有自身的復(fù)雜因素。Shereda提到:"沒(méi)有真正標(biāo)準(zhǔn)化的氣味檢測(cè)方法,如果有人知道,請(qǐng)告訴我們。每家采用的方法都不同,所以很困難,氣味檢測(cè)并非科學(xué)的流程,測(cè)試是由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人員進(jìn)行的。"

  她解釋說(shuō):"沒(méi)有兩個(gè)人[對(duì)氣味的認(rèn)知和評(píng)價(jià)]是完全一樣的,通常只是偏好問(wèn)題。全球各地人們對(duì)氣味的偏好也不盡相同,某種氣味中通常會(huì)夾帶著情感或情緒。"

  有些與會(huì)者強(qiáng)調(diào),中美對(duì)車內(nèi)VOC的關(guān)注度不同也與文化有關(guān)。Alec Lang解釋說(shuō):"在美國(guó),孩子們成長(zhǎng)時(shí)就喜愛(ài)新車氣味,人們甚至在車內(nèi)放置散發(fā)出模擬新車氣味的香味劑。"但在中國(guó),人們對(duì)氣味存在著負(fù)面感覺(jué)。"氣味 檢測(cè)是極為主觀的事情,因?yàn)樗且揽咳说谋亲觼?lái)進(jìn)行的,對(duì)我來(lái)說(shuō)很好聞的氣味,對(duì)別人就不一樣",他補(bǔ)充說(shuō)。

  Shereda說(shuō):"全球各地差異很大,許多地區(qū)喜歡中性的氣味,有些地區(qū)人們偏愛(ài)香水氣味,但只有到了那個(gè)地區(qū)、生產(chǎn)出了材料與供應(yīng)商交流后你才會(huì)知道。"

  另一令人困惑的因素是,氣味和VOC之間的關(guān)系也并不清晰。"氣味小并不表示VOC排放低,有些VOC是可以聞得到的,有些則無(wú)味。"

  消除某一種氣味也非易事,她說(shuō):"有時(shí)是各種分子的組合產(chǎn)生了某種令人不舒服的氣味。很多時(shí)候供應(yīng)商和模塑商使用的材料受貿(mào)易秘密保護(hù),我們不了解這些產(chǎn)品的化學(xué)構(gòu)成,有時(shí)它們會(huì)相互作用,甚至有些消除氣味的辦法反而會(huì)產(chǎn)生其它不良?xì)馕丁?quot;

  多種變量產(chǎn)生不同的氣味和排放,留給演講者和與會(huì)者思考的是:完全控制VOC和氣味有可能嗎?

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